五金图片大全大图墟市剖判搜罗哪些杂货

　　我国事摩托车产销大国，尽量我国摩托车行业比拟西方强盛国度起步较晚，但后期起色较速，目前国内已起色出一批良好的国产摩托车品牌。然而从品牌出名度和摩托车工夫来看，我国摩托车行业品牌能够分为三大梯队，个中第一梯队要紧是哈雷戴维森、雅马哈、川崎和宝马等西方老牌摩托车出名品牌，这些品牌正在环球都有着悠长的史书和优良的口碑;第二梯队则是以我国宗申摩托、隆鑫摩托等为主的国产出名品牌，目前我国摩托车工夫一贯积蓄提高，国产物牌出名度也一贯提拔，但国产摩托车品牌要紧照样集结正在中低端摩托车周围，旨正在处理刚通出行需求上，与第一梯队的高端品牌仍有差异;第三梯队则是国表里其他中低端摩托车品牌。

　　从我国上市摩托车企业区域分散来看，我国摩托车企业要紧分散正在东部沿海区域和中部川渝区域，个中山东、浙江企业数目最多。

　　目前，中国摩托车行业逐鹿较为激烈，品牌数目较多。依照中国摩托车商会统计数据显示，2024年1-11月，全行业落成摩托车销量1816.45万辆，同比延长1.25%。市集份额占比拟大的品牌有大长江、隆鑫、宗申、广东大冶、新大洲本田等。

　　总体来看，我国摩托车行业的市集集结度并不高，从销量来看，2024年1-11月，摩托车行业CR3占比为23%，CR5占比为31%，CR10为46%，不到50%，团体来看，行业集结度普通。

　　摩托车行业的上市公司中，金丹科技、瑞丰高材组织较广，重心合心国内市集的同时，踊跃开垦海表市集，2023年海表营收占公司团体营收的三成操纵。

　　从企业摩托车生意的逐鹿力来看，金发科技产物品种较为足够;联泓新科和海正生材工夫秤谌强，支配多种重点科技;而恒力石化和金丹科技则通过买通全家当链降低本身逐鹿力。

　　从五力逐鹿模子角度剖判，跟着新能源工夫的起色，民多交通的普及，摩托车面对的代替品恫吓较大;行业现有逐鹿者数目较多，且市集份额，越发是燃油摩托车市集份额较为散开;上游供应商则为普通原质料成立商、精巧零件成立商和轮胎成立商等企业，这些行业均已较为成熟，且运用的下游周围较广，所以对摩托车行业议价本事较强，而下游消费市集要紧以三四线都市通行需乞降强盛区域的高端消费需求为主，且前者占比拟大，所以下游议价本事普通;目前行业存正在较高的准入天禀以及资金、工夫门槛较高，潜正在进入者恫吓较幼，但因为电动摩托车的起色以及三四线都市存正在的刚性消费需求，所以行业仍拥有较大的起色潜力，吸引着巨额潜正在进入者进入。

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